Норвегія збудує перший у світі тунель для суден: деталі амбітного проєкту

Тунель матиме довжину приблизно 1,7–1,8 кілометра та ширину 37 метрів.

Вказується, що цей морський тунель буде зведений на західному узбережжі Норвегії, на півострові Стад. Цей регіон вважається одним із найскладніших і найнебезпечніших з точки зору судноплавства, оскільки в околицях мису часто спостерігаються сильні вітри, різкі зміни погоди та високі хвилі. Наразі суднам доводиться обходити цей морський маршрут, але в майбутньому вони зможуть буквально “прорізати” гору.

Згідно з проєктом, тунель матиме довжину приблизно 1,7–1,8 кілометра і ширину 37 метрів. Через нього зможуть проходити навіть судна довжиною до 140 метрів і водотоннажністю до 16 тисяч тонн.

У виданні зазначили, що орієнтовна вартість проєкту становить 8,6 млрд норвезьких крон (близько 900 млн доларів). Норвезький парламент вже у 2017 році надав принципову підтримку цьому проєкту.

Згідно з актуальними планами, будівництво морського тунелю може розпочатися на початку 2027 року. За даними норвезького управління берегової охорони Kystverket, тунелю такого розміру, спеціально зведеного для морських суден, наразі немає ніде у світі.

У виданні підкреслили, що Stad Ship Tunnel стане одночасно інженерною пам’яткою та практичним вдосконаленням у сфері безпеки транспорту. Суднам не доведеться щоразу боротися з відомими суворими погодними умовами півострова Стад.

Під землею у Швейцарії зводять найбільшу батарею у світі

Раніше в Econews повідомили, що компанія FlexBase реалізує гігантський проєкт проточної редокс-батареї в кантоні Аргау у Швейцарії. Планується отримати ємність сховища понад 2,1 ГВт·год і вихідну потужність понад 1,2 ГВт.

Проєкт реалізується в Технологічному центрі Лауфенбурга, поруч із “Зіркою Лауфенбурга” – історичним вузлом взаємопов’язаної енергосистеми Європи. FlexBase стверджує, що будівництво центру розпочнеться навесні 2025 року і об’єднає в собі акумуляторне сховище з дата-центром штучного інтелекту з водяним охолодженням, офісами та лабораторіями.