У Німеччині створили новий тип громадського транспорту: що з ним трапилося

Цей інженерний шедевр досі функціонує в місті Ессен і перевозить пасажирів.

Німеччина славиться сміливими експериментами в сфері транспорту, хоча не всі з них виявилися вдалими. Одним із найоригінальніших проєктів став Spurbus – гібрид автобуса та рейкового транспорту, який мав об’єднати переваги обох видів транспорту.

На сьогодні в країні залишилася лише одна активна ділянка такої системи. Вона розташована в місті Ессен і досі використовується для перевезення пасажирів, повідомляє Vezess.

Ідея виглядала революційною. Замість традиційних залізничних колій для автобусів були створені спеціальні вузькі бетонні направляючі. Передні колеса транспортного засобу обладнали роликами, які утримували автобус у жолобі та дозволяли йому рухатися з високою точністю без участі водія в управлінні.

Фактично на певних ділянках дороги автобус перетворювався на своєрідний поїзд. Водієві не потрібно було тримати кермо, оскільки транспорт автоматично слідував заданій траєкторії.

Перші випробування подібних рішень у Німеччині розпочалися ще в середині минулого століття. Сучасна версія системи O-Bahn була запущена в Ессені в 1980 році. Пізніше аналогічні проєкти тестувалися й в інших німецьких містах.

Однією з основних особливостей маршруту в Ессені стало його розташування прямо посеред автомагістралі A40. Завдяки виділеній направляючій лінії автобуси могли об’їжджати багатокілометрові затори і швидше доставляти пасажирів до місця призначення.

Проте з часом переваги системи почали зменшуватися на фоні зростаючих проблем. Обслуговування унікальної інфраструктури виявилося дорогим і складним. Запасні частини для спеціальних механізмів стають дедалі дефіцитнішими, а бетонні напрямні за десятиліття експлуатації серйозно зносилися.

В результаті фахівці дійшли висновку, що проект фактично об’єднав недоліки обох видів транспорту: високу вартість залізничної інфраструктури та відносно невелику місткість автобусів.

Незважаючи на технічну оригінальність, масового поширення технологія так і не отримала. Сьогодні єдиний німецький Spurbus залишається скоріше живим музеєм інженерної думки, ніж транспортом майбутнього.

Цікаво, що схожа система O-Bahn продовжує функціонувати і в Австралії. У місті Аделаїда діє 12-кілометрова лінія, відкрита в 1986 році. У 2026 році вона відсвяткує своє 40-річчя.

Інші цікаві новини

Раніше повідомлялося, що інженер розробив магнітний цемент для будівель майбутнього. Винахід обіцяє зробити революцію в будівельній галузі, яка десятиліттями не зазнавала справжніх змін.