В Німеччині розробили економічний бульдозер з дистанційним керуванням.
Перед повноцінним виходом на ринок компанія надала кілька одиниць техніки перевіреним клієнтам для використання в реальних умовах.
Німецько-швейцарська компанія Liebherr розпочинає великі постачання нового кар’єрного бульдозера PR 776 G8, який виробник вважає найбільшим у світі бульдозером з гідростатичним приводом, повідомляє PiataAuto.
Вперше цю машину продемонстрували наприкінці 2024 року в США, а європейська прем’єра відбулася у 2025 році. Перед офіційним виходом на ринок компанія надала кілька одиниць техніки перевіреним клієнтам для використання в реальних умовах. Після більше ніж пів року експлуатації Liebherr отримала достатньо практичних даних для підтвердження заявлених характеристик.
Основною особливістю PR 776 G8 є гідростатична трансмісія. На відміну від звичайних важких бульдозерів, де потужність двигуна передається через трансмісію та гідротрансформатор, у новій моделі дизельний двигун активує гідравлічні насоси, які забезпечують роботу як відвала, так і гусениць.
Робоча маса бульдозера коливається від 71,8 до 73,2 тонни. Відвал площею до 22 квадратних метрів дозволяє переміщувати великі обсяги ґрунту та гірських порід. За даними виробника, найближчий конкурент з гідростатичним приводом важить лише близько 23-24 тонн.
Інженери Liebherr пояснюють вибір такої конструкції тим, що кар’єрні бульдозери переважно працюють на низьких швидкостях під значним навантаженням. У таких умовах гідростатичний привід забезпечує більш ефективне використання потужності двигуна та високий крутний момент з моменту початку руху.
За силову установку відповідає власний 12-циліндровий дизельний двигун D9812. Агрегат об’ємом 24,2 літра оснащений турбонаддувом і розвиває 768 к.с. при 1600 об/хв. Двигун виготовляється у Швейцарії.
Гідравлічна система має продуктивність 352 літри на хвилину та забезпечує роботу основних вузлів машини. Максимальна швидкість руху становить 10,5 км/год.
Одним із найцікавіших показників стала паливна ефективність. За даними компанії, під час роботи PR 776 G8 споживає приблизно 38 літрів дизельного пального на годину. Для порівняння, бульдозер Caterpillar D10 аналогічного класу може витрачати від 50 до 80 літрів на годину.
Ще однією особливістю новинки стала система дистанційного керування LiReCon. Вона дозволяє оператору працювати з машиною віддалено, перебуваючи в офісі за сотні метрів або навіть тисячі кілометрів від бульдозера.
Для цього використовується комплекс відеокамер, мікрофонів і датчиків, які передають оператору зображення, звук та іншу інформацію в режимі реального часу. У Liebherr вважають цю технологію проміжним етапом на шляху до повністю автономної важкої техніки.
Новий PR 776 G8 вже починає надходити на гірничодобувні підприємства по всьому світу, а компанія сподівається зміцнити свої позиції в сегменті великої кар’єрної техніки завдяки поєднанню високої ефективності, економічності та цифрових технологій.
Автомобільний ринок в Україні
Раніше аналітики “УкрАвтопром” повідомили, які автомобілі переважно купують українці. Понад 60% ринку нових легкових автомобілів у минулому місяці припало на авто з традиційними двигунами. У попередньому році цей показник становив 54,3%. Найпопулярнішими залишаються бензинові моделі, частка електромобілів знизилася на 10%.
Також експерти зазначили, що найпопулярнішими серед українців є кросовери. Вони цінуються за практичність та універсальність, враховуючи стан українських автомобільних доріг.
