Китай збудував масштабну залізничну станцію за два роки: вона оснащена сонячними панелями та роботами.

Однією з характерних рис станції є овальний дах, що виконує роль сонячної електростанції.

У північному Китаї за рекордно короткий час збудували залізничну станцію Сюньань, яка має на меті сприяти розвитку цілого району міста ще до його повного завершення. Вона отримала технології, які перетворюють залізничний вузол на щось, що більше нагадує функціональний центр управління, повідомляє ECOnews.

Зазначається, що станція була відкрита 27 грудня 2020 року неподалік від Пекіна. Її площа становить приблизно 473 тисячі квадратних метрів. Комплекс з’єднує новий район Сюньань з мережею високошвидкісних залізниць Китаю, використовуючи сонячні панелі, цифрове моделювання, зварювальних роботів та інтелектуальні системи для скорочення часу в дорозі та управління споживанням енергії.

У виданні повідомили, що станція стала першим великим інфраструктурним проєктом, завершеним у Сюньані. Цей район було створено для зміцнення зв’язків між Пекіном, Тяньцзінем та Хебеєм.

Цікаво, що станцію вдалося збудувати всього за два роки. Такої швидкості будівництва вдалося досягти завдяки інформаційному моделюванню, яке дозволило інженерам, будівельникам та операторам бачити проект у трьох вимірах до та під час будівництва.

Також під час зведення сталевої конструкції станції використовувалися автоматизовані роботи. Їхнє завдання полягало у стандартизації зварювання, що дозволило зменшити відхилення на будівельному майданчику.

Під час будівництва активно використовувався архітектурний бетон. Це метод, при якому поверхня бетону залишається видимою, а не покривається пізніше іншим оздобленням.

У виданні зазначили, що міжміська залізниця Пекін-Сюньань має довжину близько 93 кілометрів і розрахована на швидкість руху близько 350 км/год. З введенням лінії в експлуатацію час у дорозі від Західного вокзалу Пекіна до нового району Сюньань скоротився приблизно до 50 хвилин.

Ще однією характерною рисою станції є овальний дах, що функціонує як сонячна електростанція. Загалом над будівлею встановлено близько 42 тисяч квадратних метрів фотоелектричних панелей. Вся система може генерувати в середньому 5,8 мільйона кіловат-годин електроенергії на рік.

Менеджер проєкту Луо Сяодун розповів журналістам, що проєкт дозволить зменшити викиди вуглекислого газу приблизно на 4 960 тонн на рік і заощадити близько 1 984 тонн вугілля.

Комфорт пасажирів понад усе

У виданні підкреслили, що при проектуванні станції також враховувався комфорт пасажирів. У її конструкції передбачені довгі смуги природного освітлення шириною близько 15 метрів, які пропускають сонячне світло в зал очікування і зменшують потребу в штучному освітленні в денний час. Для зниження шуму були передбачені звукоізольовані стіни платформ.

Крім того, для управління будівлею в режимі реального часу використовується штучний інтелект. Її системи можуть відстежувати умови та допомагати операторам реагувати на щоденні коливання пасажиропотоку, руху поїздів, освітлення та попиту на електроенергію.

Китай побудував найбільшу в світі морську електростанцію

Раніше в English News писали, що Китай запускає найбільшу в світі морську електростанцію – Heart of Offshore Wind. Вона займає площу футбольного поля і за висотою може зрівнятися з 15-поверховим будинком. Таким чином, це найбільша в світі перетворювальна станція такого роду.

Платформа потужністю 2000 мегават є першим у світі морським перетворювачем постійного струму. Завдяки розробленій у Китаї модульній системі, об’єкт дозволяє одночасно централізувати електроенергію, що виробляється кількома великими вітровими електростанціями.