Чому пасажирські літаки не летять швидше 950 км/год, незважаючи на можливості технологій

Вказується, що швидкість комерційних рейсів залишається приблизно такою ж, як і півстоліття тому.

Технічно літаки здатні літати швидше, ніж 600 миль на годину або трохи більше 950 кілометрів на годину. Проте, зазвичай вони цього не роблять, і на це є кілька логічних причин.

Про це повідомляє ресурс Supercar Blondie. Вказується, що швидкість комерційних рейсів залишається приблизно такою ж, як і 50 років тому.

Звісно, багато хто чув про такі швидкі літаки, як культовий “Конкорд”, який був єдиним надзвуковим пасажирським літаком, або відносно новий бізнес-джет Global 8000. Але правда в тому, що надзвукові швидкості часто не є вигідними.

“Опір повітря, відомий також як аеродинамічний опір, має величезне значення для швидкості польоту комерційних літаків. Чим швидше летить літак, тим більший опір – наприклад, подвоєння швидкості літака призводить до чотирикратного збільшення опору. Це, в свою чергу, вимагає значного підвищення витрат пального та потужності двигуна. І все це пояснюється законами фізики”, – зазначає автор.

Коли літак наближається до швидкості звуку, тобто 1230 км/год, перед ним утворюється стіна стисненого повітря. Коли літак “проривається” через цю стіну, виникає гучний звук – як у випадку з легендарним “Конкордом”.

Однак такі звукові удари заборонені над більшістю суходолів, включаючи Сполучені Штати. Це одна з причин, чому комерційні літаки зазвичай не перевищують швидкість у межах 80-85% від швидкості звуку.

Ще однією причиною є фінансові витрати. Високі швидкості зазвичай використовуються лише на короткий час, щоб зекономити паливо. У такій великій галузі, як авіація, важлива кожна копійка.

Автор наводить приклад історії згаданого “Конкорда”. Літак був надзвуковим, отже, споживав величезну кількість пального. Квитки на літак коштували тисячі доларів, і він здійснював рейси лише за досить обмеженими маршрутами. Багато людей просто не могли дозволити собі подорож на такому борту, як “Конкорд”.

Зрештою, його експлуатація стала фінансово невигідною, і в 2003 році літак було знято з експлуатації.

Літак “Конкорд” – історія легенди неба

“Конкорд – це справді легендарний надзвуковий пасажирський літак. Він міг досягати крейсерської швидкості близько 2 150–2 173 км/год – удвічі більше за швидкість звуку. Максимальна його швидкість становила 2 330 км/год (2,2 Маха) на висоті понад 18 000 метрів.

Розробляли і виробляли його Британія та Франція. Перший політ відбувся 2 березня 1969 року, а 21 січня 1976 року його ввели в експлуатацію. Рейси на “Конкорді” виконували дві авіакомпанії – British Airways та Air France, кожна з яких мала по 7 літаків.

Борт вміщував до 92 пасажирів у французького оператора та до 100 – у британського. Максимальною дозволеною кількістю була 128 осіб.

Занепад ери легендарного літака розпочався після жахливої аварії 2000 року. Літак Air France при зльоті в аеропорту імені Шарля де Голля впав і загорівся. Ця катастрофа забрала життя 113 людей і призупинила експлуатацію літаків. Згодом їх повернули до польотів, але ненадовго. Через зростання цін на нафту Британія і Франція відмовилися від їх використання.