Стелс-реактивний літак все ще перевершує всіх своїх суперників.
Більшість бойових літаків, що здатні літати на надзвукових швидкостях, змушені активувати форсаж – режим, який споживає значно більше пального і залишає яскравий інфрачервоний слід, помітний для ворожих ракет. F-22 не потребує цього. Двигун Pratt & Whitney F119 дозволяє йому підтримувати швидкість приблизно Мах 1,8 без форсажу – і робити це непомітно для радарів, зазначають аналітики видання.
Це означає, що Raptor може швидко дістатися до зони бойових дій, довше залишатися там і витрачати значно менше пального, ніж будь-який конкурент. Як зазначено в матеріалі, літак здатний виконувати супровід, патрулювання або блокування цілого повітряного коридору – і при цьому залишатися невидимим.
Двигун F119 забезпечує близько 16 тонн тяги і має двовимірні сопла, які можуть відхиляти потік на 20 градусів вгору або вниз – це дозволяє пілоту виконувати маневри, недоступні жодному іншому стелс-винищувачу, включаючи F-35 та китайський J-20. За словами експертів, саме поєднання суперкрейсера та векторної тяги робить F-22 золотим стандартом повітряного бою досі.
Проте, як підкреслюють аналітики, стан флоту викликає занепокоєння. З 187 побудованих бойових машин лише близько 143 мають актуальні бойові коди. Готовність флоту знизилася до 40,19% у 2024 фінансовому році – у порівнянні з 57,4% лише два роки тому. Стелс-покриття, що виготовлялося в 1990-х, швидко зношується, а виробнича лінія була закрита ще у 2011 році.
Незважаючи на це, ВПС США не планують здаватися. До 2029 року в модернізацію бойової частини флоту планують інвестувати до 7,8 мільярда доларів (близько 310 мільярдів гривень).
Повідомляється, що Raptor отримає вперше за всю свою історію систему нашоломного дисплея – пілоти зможуть наводити ракети AIM-9X Sidewinder лише поглядом. Також літак має стати командним центром для управління дронами-“вірними веденими” і працювати в парі з винищувачем шостого покоління Boeing F-47, контракт на який Boeing отримала на початку 2025 року.
Винищувачі США – інші новини
Раніше експерт з бойової авіації пояснив, чому F-22, незважаючи на репутацію найкращого американського винищувача, програє новішому F-35 за більшістю сучасних показників – його технологічна база фактично залишилася на рівні 1990-х через значні скорочення програми після закінчення Холодної війни.
Основні слабкі місця F-22 – застарілий радар, відсутність нашоломного прицілу та обмежені канали передачі даних для мережевої війни, тоді як F-35 постійно оновлюється між виробничими блоками. Через високу вартість обслуговування і технічне відставання ВПС США планують списати F-22 на десятиліття раніше від початкового плану. Натомість F-35 чекає масштабна модернізація, яка, за прогнозами, надасть йому до 80% можливостей винищувачів шостого покоління.
Вражає, як старі літаки можуть залишатися ефективними та актуальними навіть у сучасних умовах. Це справжній приклад інженерної майстерності і довговічності техніки.
Дякую за ваш коментар! Саме так, цей винищувач – яскравий доказ того, що якісна інженерія та постійні оновлення дозволяють техніці залишатися на вістрі навіть через десятиліття.