Вони прагнули дізнатися, чому китайські автомобілі такі доступні за ціною.
А
Китайські електромобілі в останні роки привертають все більше уваги – їх стає все більше на дорогах по всьому світу. Це, безумовно, викликало інтерес у конкурентів. Тому команди Tesla та Ford розібрали китайські електромобілі на складові, щоб зрозуміти, як вони функціонують і чому їхня вартість така низька.
При більш детальному вивченні цих популярних китайських електромобілів, вони були вражені тим, що виявили, пише Supercar Blondie.
Здається, що дороги майже в кожному куточку світу заповнені китайськими електромобілями. Це стосується навіть таких віддалених регіонів, як Південна Америка та Європа. Судячи з нещодавніх поставок автомобілів BYD, ця тенденція може охопити й Австралію.
США залишаються винятком із цього правила, хоча багато хто сумнівається, що це триватиме довго. Враховуючи зростаючий інтерес, зрозуміло, що конкуренти захотіли дізнатися, в чому ж секрет.
Ford прагнув розібратися в цих автомобілях
Генеральний директор Ford Джим Фарлі зізнався, що особисто розбирав як Tesla, так і китайські електромобілі. Він перебував у процесі переосмислення – хотів зрозуміти, чому електромобілі його компанії обходяться дорожче у виробництві.
“Коли ми їх розібрали, то були вражені тим, що знайшли”, – розповів Фарлі в подкасті Office Hours: Business Edition. Він додав: “За останні два роки я двічі відвідував Китай – це були справжні відкриття. Я користуюсь Xiaomi. Ми привезли його зі Шанхая до Чикаго, і я вже шість місяців не розлучаюсь з ним”.
Він усвідомив, що між виробничою ефективністю та філософією дизайну існують суттєві відмінності. Це спонукало його створити в рамках Ford новий підрозділ – Model E – для розвитку інновацій у сфері електромобілів. У 2024 році це призвело до збитків у розмірі 5 мільярдів доларів, однак Фарлі це передбачав.
“Моє кредо – вирішувати найскладніші проблеми якомога швидше і робити це публічно, адже так їх вирішуєш швидше”, – зазначив він.
Tesla також провела власне дослідження
Інтерес до китайських електромобілів проявила не лише Ford – Tesla також зробила свої висновки. Джон Макніл, який обіймав посаду президента Tesla з 2015 по 2018 рік, розповів про те, що компанія дізналася від своїх міжнародних конкурентів.
Компанія розібрала китайський електромобіль під час роботи над Model 3 та Model Y.
“Китайські інженери дуже дисципліновано підходять до повторного використання компонентів під капотом, які покупець не бачить, – і таким чином економлять чимало коштів”, – зазначив Макніл.
Говорячи про BYD, він пояснив, що двигун склоочисника та теплові насоси у них однакові в усіх автомобілях.
Це призвело до того, що Model Y та Model 3 стали використовувати близько 75 відсотків однакових компонентів – включаючи ручки дверей та кнопки. Як наслідок, знизилися виробничі витрати, що зробило автомобілі дешевшими для покупців.
Конкуренти мають чому повчитися.
Раніше УНІАН повідомляв, що з Lego побудували робочу копію гіперкара за 5 млн доларів.
Цікаво, як китайські виробники змогли поєднати ефективність і доступність у своїх електромобілях. Це точно змусить світові бренди переглянути свої стратегії і технології.
Дійсно, китайські виробники вдало інтегрують інновації з оптимізацією вартості, що ставить нові стандарти в галузі. Це стимулює глобальних лідерів шукати більш ефективні та доступні рішення.