Збільшення дальності польоту на 32%: CycloKinetics презентувала суперпаливо для літаків і ракет

Depositphotos

Американська компанія CycloKinetics презентувала нове суперпальне для літаків, ракет і реактивних боєприпасів.

Це пальне, в основному, розроблене для оборонних цілей, дозволить літакам підвищити дальність польоту та забезпечить можливість перевезення більшого корисного навантаження. З точки зору енергетичної щільності, водень завжди буде на першому місці серед практичних видів пального, а метан йде слідом. Проте для традиційних видів пального для ракет, боєприпасів і авіації залишається багато можливостей для вдосконалення.

Метод CycloKinetics полягає у створенні гібридних видів пального, які можуть замінити звичайні аналоги для різних транспортних засобів без потреби в модифікації самих транспортних засобів або їх двигунів. Йдеться про зміну геометричної структури вуглеводневих молекул, з яких складається пальне.

Звичайне авіаційне пальне складається з лінійних і розгалужених вуглеводневих молекул, що обмежує кількість енергії, яка може бути в певному обсязі. CycloKinetics розробляє циклопарафіни — кільцеподібні молекулярні структури, які містять більше атомів вуглецю та водню в одному обсязі в порівнянні з традиційним паливом.

Таким чином, в тому ж обсязі міститься на 32% більше енергії, ніж при використанні стандартного пального Jet A. Це дозволяє літаку з дальністю польоту 2778 км на звичайному паливі потенційно збільшити дальність до 3611 км, використовуючи суперпальне CycloKinetics. Таким чином, літаки-розвідники можуть отримати додаткові 30% часу для виконання бойових завдань.

Згідно з аналітичним звітом компанії, нові види пального не містять ароматичних вуглеводнів або сірки та не коксуються. Вони не розкладаються, як традиційні види пального, які, використовуючи охолоджувальну рідину двигуна, можуть залишати абразивні вуглецеві відкладення. Зменшення сажі дозволить зробити двигуни менш помітними, зменшуючи інфрачервоний слід.

Це суперпальне має значно вищу термічну стабільність і може поглинати більше тепла без погіршення якості, а також витримувати екстремально низькі температури, не стаючи в’язким. Це особливо корисно для польотів на великих висотах.

СпецпроєктиHighload: як команда готується до пікових подій. Найкращі практики від SharksCodeВід смачної їжі до запашної кави: 3 хіти MOVA, які повернуть задоволення від щоденних ритуалів

На даний момент CycloKinetics виробляє три види пального. Це CycloJP, що може замінити Jet A, JP-5, JP-8 та JPTS, які використовуються літаками з турбінними двигунами та безпілотниками. CycloRP — ракетне пальне, яке замінює очищений керосин RP-1 та RP-2, що застосовуються в рідинних ракетних двигунах. Ще одним видом пального є CK-10, яке замінює JP-10, що використовується у крилатих ракетах та боєприпасах великої дальності.

За наявними даними, виробничі потужності CycloKinetics складають до 227 тис. 125 літрів пального на рік станом на 2025 рік. Збільшення виробництва заплановане на 2027 рік. Оскільки ці види пального виготовляються за допомогою запатентованого процесу ферментації та каталізу, готовий продукт, ймовірно, буде дорожчим за традиційне пальне.

Паливо з повітря: вчені знайшли легкий спосіб перетворювати CO₂ на бензин та нафту

Джерело: New Atlas