Штрафи, аварії та права: в Україні планують змінити правила для користувачів електросамокатів

Людина на електросамокаті без шолома / Depositphotos

В Україні була зареєстрована петиція, що вимагає запровадження обов’язкових водійських прав для користувачів електросамокатів, моноколіс та інших видів легкого електротранспорту. Авторка ініціативи пояснює її необхідність різким збільшенням випадків аварій, травм пішоходів і небезпечних ситуацій на дорогах.

Петиція щодо прав для водіїв електросамокатів

Станом на ранок 9 травня петиція №41/009736-26еп зібрала лише 350 підписів із необхідних 25 тисяч. До завершення збору підписів залишилося 75 днів. У тексті петиції зазначається, що користувачі електросамокатів часто їздять пішохідними зонами на великій швидкості, виїжджають на проїзну частину, порушують правила дорожнього руху та навіть перевозять кількох осіб на одному самокаті.

Авторка пропонує ввести обов’язкове водійське посвідчення для користувачів електросамокатів, моноколіс і подібного транспорту. На її думку, це сприятиме зменшенню кількості ДТП та травм.

Наразі в Україні для керування більшістю електросамокатів не потрібно водійське посвідчення. Проте закон вже визнає електросамокати транспортними засобами.

Поширення електросамокатів, гіробордів і моноколіс стало викликом для багатьох українських міст. Інфраструктура не встигає адаптуватися до нового транспорту, а кількість наїздів на пішоходів зростає. Особливо часто в небезпечні ситуації потрапляють діти.

Один з останніх випадків стався у центрі Львова, де підліток на електросамокаті збив 2-річну дитину. Через отримані травми дитину було госпіталізовано.

Також часто під час керування електросамокатом користувачі порушують ПДР і потрапляють в аварії. Наприклад, на початку травня на Київщині двоє дітей на такому транспорті, перетинаючи головну дорогу, зіткнулися з легковим автомобілем. Внаслідок інциденту 10-річна дитина загинула, а 8-річна отримала численні травми.

До 2023 року водії електросамокатів юридично вважалися пішоходами. Це ускладнювало можливість притягнення їх до відповідальності поліцією та судами. Ситуацію змінив закон №2956-IX, який офіційно ввів поняття електричного колісного транспортного засобу.

СпецпроєктиРесайкл-споти Києва: куди нести техніку, батарейки і гаджетиRB24: що вміє застосунок РАДАБАНКу і чи варто його спробувати

Після цього правоохоронці та суди отримали можливість розглядати користувачів електросамокатів як водіїв, які повинні дотримуватися ПДР і можуть нести адміністративну або кримінальну відповідальність.

Закон класифікує легкий електротранспорт на дві категорії:

• легкий персональний електротранспорт — потужність до 1000 Вт і швидкість до 25 км/год. До цієї категорії входить більшість прокатних самокатів;
• низькошвидкісний легкий електротранспорт — швидкість від 10 до 50 км/год і маса до 600 кг.

Верховний Суд у березні 2023 року окремо зазначив, що електросамокат створює підвищену небезпеку через наявність двигуна. Тому особа, яка ним керує, вважається водієм і зобов’язана дотримуватися правил дорожнього руху.

Яке покарання вже отримують водії електросамокатів

Найчастіше суди накладають штрафи на водіїв електросамокатів за їзду в стані сп’яніння. З судової практики відомо про штраф у розмірі 17 тис. грн за таке порушення. Окрім штрафу, суд заборонив порушнику керувати транспортними засобами протягом року. Суди також карають за відмову проходити перевірку на алкоголь або наркотики.

Якщо ДТП призводить до серйозних травм або смерті, може настати кримінальна відповідальність. У Вінниці суд виніс вирок неповнолітньому, який на орендованому електросамокаті збив жінку на тротуарі. Потерпіла отримала травми середньої тяжкості. Суд призначив два роки позбавлення волі та зобов’язав компенсувати близько 159 тис. грн матеріальної й моральної шкоди.

Окремою проблемою залишаються неповнолітні користувачі. Діти до 14 років не несуть відповідальності самостійно — за них відповідають батьки. Підлітки від 14 до 18 років відповідають за завдану шкоду самостійно, але якщо у них немає грошей чи майна, відповідальність може бути покладена на батьків.

Отже, українські суди вже фактично прирівняли електросамокати до повноцінного транспорту, а їхніх користувачів — до учасників дорожнього руху. Тепер частина суспільства прагне наступного кроку — обов’язкового вивчення ПДР, складання іспиту та отримання водійського посвідчення для користувачів такого транспорту. Чи підтримає цю ініціативу парламент, залежатиме від того, наскільки швидко проблема аварій із самокатами продовжить зростати.

Гроза вулиць: електросамокат Bo The Turbo за $30 000 розганяється до 160 км/год

Джерело: Судово-юридична газета