Китай масово встановлює системи LiDAR в електромобілі від $7 500: вже не преміум-функція

Depositphotos

Цього року китайські виробники електромобілів можуть інтегрувати інтелектуальні системи водіння на основі LiDAR-датчиків у автомобілі, які коштують від 60 000 юанів, про що повідомляє технологічна компанія Robosense, що спеціалізується на штучному інтелекті.

Ця цінова категорія є найнижчою для автомобілів, що реалізуються на китайському ринку, якщо не враховувати міні-автомобілі вартістю менше 50 000 юанів, що свідчить про жорстку конкуренцію серед китайських автовиробників на фоні зменшення державних субсидій.

Яскравим прикладом цього тренду є BYD Seagull, найдоступніша модель концерну, що стартує від 56 800 юанів (приблизно $7 380 за поточним курсом). Тестові зйомки 2026 року показали оновлений Seagull з LiDAR-датчиком на даху, а сама система пов’язана з пакетом God’s Eye B (DiPilot 300), що базується на чіпі NVIDIA Drive Orin з обчислювальною потужністю 254 TOPS. Пакет ADAS коштуватиме 9 900 юанів ($1 435) для масових моделей.

11 моделей BYD, оснащених LiDAR-датчиками Robosense / Фото: BYD

Слід зазначити, що системи LiDAR традиційно були доступні лише для дорогих моделей або преміум-версій, оскільки вони є важливим елементом сучасної автомобільної безпеки завдяки здатності надавати точні дані про дорожню ситуацію в складних умовах. Ексклюзивність цієї технології значною мірою зумовлювалася високими витратами на виробництво компонентів.

“Наш підхід до сенсорів полягав у тому, що нам потрібно якомога швидше створити нашу базову модель”, — зазначив РД Скарінджі, генеральний директор Rivian, пояснюючи стратегію компанії щодо розвитку автономного водіння.

Однак ситуація кардинально змінилася завдяки швидкому технологічному прогресу та ефективності масового виробництва. Середня вартість автомобільних LiDAR-датчиків — яка у 2016 році становила близько $80 000 — знизилася до $200 до 2025 року. Для порівняння: LiDAR-блоки американських компаній досі коштують від $1 000 до $75 000.

“Рішення додати LiDAR було очевидним”, — сказав Джеймс Філбін, віцепрезидент Rivian з автономії та штучного інтелекту, підкреслюючи, що технологія значно подешевшала і є критично важливою для безпеки.

Паралельно Robosense активно розширює свою партнерську мережу. У березні 2026 року компанія стала ексклюзивним постачальником LiDAR для всіх 11 нових електромобілів BYD, представлених 5 березня, зокрема Song Ultra EV, Sealion 06 EV, Seal 07 EV, а також преміум-моделей під суббрендами Denza, Yangwang та Fang Cheng Bao. Окрім BYD, Robosense уклала угоду з Dongfeng Nissan на постачання близько 1 мільйона LiDAR-датчиків для кількох моделей, початок поставок заплановано на 2026 рік.

“Демократизація інтелектуальних можливостей водіння”, — так у Robosense описують те, що відбувається на ринку, і судячи з цифр, компанія не має наміру зупинятися.

Виробники все активніше інтегрують LiDAR у бюджетні моделі на фоні агресивної цінової війни в китайському секторі електромобілів. Якщо у 2025 році ці системи встановлювалися в автомобілях вартістю від 100 000 до 200 000 юанів, нижня межа продовжує знижуватися. Загальний обсяг продажів LiDAR від Robosense у першому кварталі 2026 року досяг 330 300 одиниць — зростання на 204,1% у річному вимірі.

«Око Бога»: BYD презентувала систему допомоги водієві з LiDAR та ШІ для кожного авто

Спецпроєкти”Kатка24″ – картка для геймерів від “ПриватБанку”, Visa та NAVI. З нею можна отримати кешбеки, знижки та не тількиВід застарілої інституції до data-product компанії: як будували Держстат 2.0

Джерело: South China Morning Post