Непроникна темрява: чому нічні прогулянки по авіаносцю Abraham Lincoln є смертельно небезпечними

Незважаючи на ризики, 5000 моряків повинні гарантувати безпечну посадку кожного F/A-18 та F-35C.

Винищувачі, такі як F-35C, злітають щохвилини, створюючи невидимі потоки вихлопних газів, що досягають швидкості 250 кілометрів на годину. У темряві моряка може знести з палуби раптовий ривок потужності двигуна.

30-тонні реактивні літаки пересуваються по палубі без освітлення. Надзвичайно гучний шум на палубі робить їх “безшумними” для вуха, а лопаті гвинта стають невидимими, обертаючись у темряві.

Політна палуба розташована приблизно на 20 метрах над бурхливим слідом атомного корабля. При 10-відсотковій видимості край авіаносця практично неможливо розгледіти без приладів нічного бачення. Падіння за борт під час маневру означає, що моряк, швидше за все, загубиться в потужних гвинтах судна.

Моряки повинні уникати паропроводів з температурою 248 °C, які можуть непомітно витікати і різати, як лезо.

Червоне освітлення приховує “впускні кишені” активних реактивних двигунів. Екіпажі працюють у кількох сантиметрах від зон потужного всмоктування, здатних миттєво поглинути людину.

Екіпаж авіаносця USS Abraham Lincoln працює 12-годинними змінами в умовах високого стресу, забезпечуючи безпеку на Близькому Сході. Втома в поєднанні з небезпеками “темної палуби” створюють високий ризик людської помилки. Незважаючи на небезпеку, 5000 моряків повинні забезпечити безпечну посадку кожного F/A-18 і F-35C.

Раніше УНІАН повідомляв, що палуба авіаносця USS Abraham Lincoln під час нічних операцій повністю освітлюється червоним кольором. Авіаносець використовує суворе червоне освітлення з довжиною хвилі 620 нанометрів під час нічних операцій, щоб зберегти нічний зір екіпажу, запобігти тимчасовій сліпоті та забезпечити безпеку.