Лише 18 хвилин у повітрі: Росія розробляла суперника F-22, але він злетів і назавжди зник.

Після розпаду СРСР перспективний винищувач п’ятого покоління здійснив лише один 18-хвилинний політ і так і не був запущений у серійне виробництво.

Російський винищувач п’ятого покоління МіГ 1.44, розроблений у СРСР як відповідь на американський F-22 Raptor, здійснив лише один короткий політ у 2000 році, після чого програму фактично закрили через брак фінансування, повідомляє The National Security Journal.

Проєкт розробляло конструкторське бюро Мікояна ще в 1980–1990-х роках. Радянський Союз прагнув створити літак, здатний конкурувати з новими американськими винищувачами-невидимками та перевершити західні літаки четвертого покоління.

Програму МіГ 1.44 запустили після того, як у США почали розробку перспективного тактичного винищувача, який згодом став F-22 Raptor.

У СРСР побоювалися, що нові американські технології нададуть США абсолютну перевагу в повітрі. Саме тому радянські інженери отримали завдання створити винищувач нового покоління зі зниженою радіолокаційною помітністю та надвисокою маневреністю.

Амбітний дизайн із “качками” та суперкрейсером

МіГ 1.44 отримав незвичну аеродинамічну конфігурацію з великими трикутними крилами та переднім горизонтальним оперенням типу “качка”.

Конструктори сподівалися, що така схема забезпечить надзвичайну маневреність. Літак також мав підтримувати суперкрейсерську швидкість – політ на надзвукових швидкостях без форсажу.

Проте, на відміну від американського F-22, російський проєкт не відповідав класичній концепції “стелс”. Передні “качки”, складна геометрія корпусу та частково відкриті елементи двигуна підвищували радіолокаційну помітність літака.

Незважаючи на це, інженери планували компенсувати недоліки за рахунок електронної боротьби, маневреності та використання композитних матеріалів.

Єдиний політ тривав лише 18 хвилин

Перший і єдиний політ МіГ 1.44 відбувся 29 лютого 2000 року на базі льотно-дослідного інституту імені Громова під Москвою.

Літак піднявся на висоту близько 1000 метрів, двічі облетів аеродром із випущеним шасі та перебував у повітрі лише 18 хвилин.

Після цього винищувач більше ніколи не піднімався в небо.

Проєкт “вбив” розпад СРСР

Основною причиною закриття програми стали фінансові труднощі після розпаду Радянського Союзу.

У 1990-х роках російська оборонна промисловість переживала глибоку кризу, через що коштів на дорогі авіаційні розробки практично не залишилося.

Попри це, МіГ 1.44 вважають важливим технологічним експериментом для російського авіабудування.

Російський винищувач міг вплинути на китайський J-20

Російське агентство ТАСС раніше припускало, що конструкція МіГ 1.44 могла вплинути на створення китайського винищувача п’ятого покоління Chengdu J-20.

Обидва літаки мають схожу аеродинамічну конфігурацію з переднім горизонтальним оперенням типу “качка”. Проте експерти зазначають, що подібність може бути зумовлена не прямим копіюванням, а використанням схожих принципів проєктування сучасних винищувачів.