Морська експедиція, організована урядом Китаю, повідомила про успішне тестування новітнього пристрою, здатного перерізати глибоководні кабелі на глибині до 11 483 футів (понад 3 500 метрів) під водою.
Щоб зрозуміти масштаби: це досягнення виводить китайські підводні кабелерізи за межі можливостей їхніх світових конкурентів. У звіті Міжнародного союзу електрозв’язку ООН згадуються лише два дистанційно керованих апарати (ROV), які наближаються до цих показників: японський MARCAS-V-ROV та OLMYPIAN T2 ROV Об’єднаних Арабських Еміратів — обидва здатні занурюватися на глибину до 9 843 футів (3 000 метрів).
Щодня через понад 745 000 миль (1,2 млн кілометрів) глибоководних волоконно-оптичних кабелів, що проходять по дну океанів, здійснюються фінансові операції на суму приблизно $22 трлн. Не зважаючи на Starlink, 99% усього міжконтинентального інтернет-трафіку також проходить через ці кабелі: дані передаються у терабітних обсягах на секунду, що значно перевищує навіть найсучасніший супутниковий інтернет.
Хоча дані ООН не є вичерпними, а кабельні судна під прапорами різних країн можуть піднімати кабелі для з’єднання на поверхні океану, новий прорив надає Китаю перевагу, яку його конкуренти намагалися у нього відібрати.
“Одним із найбільших ризиків на сьогодні є рух у бік роздвоєних мереж”, — зазначила Ейпріл Герлеві, дослідниця зовнішньої економічної політики Китаю у федерально фінансованому Центрі морського аналізу, у коментарі Financial Times ще у 2023 році.
Новий пристрій Китаю (який також здатний ремонтувати підводні кабелі) об’єднує технологію, вперше розроблену для чутливих аерокосмічних застосувань, — “електрогідростатичні приводи” (EHA), які раніше було важко використовувати в темряві та важкодоступних умовах на дні океану.
Вчені, що стоять за цими інноваціями, підкреслюють мирні комерційні цілі своєї нової технології. Інженер Ху Хаолун із Китайського науково-дослідного центру корабельного будівництва, який очолював команду, що представила глибоководний алмазний шліфувальник, висловився так:
“21 століття — це вік океанів. Розширення можливостей освоєння морських ресурсів, розвиток блакитної економіки та перетворення Китаю на морську наддержаву є критично важливими складовими реалізації китайської мрії”, — сказав Ху.
Гідравліка допомагає управляти складними механізмами за допомогою потоку рідин (зазвичай синтетичної олії) через поршневі системи, що називаються приводами, — але перекачування всього цього матеріалу може бути досить громіздким і небезпечним у несприятливих умовах.
Саме тому протягом останніх кількох десятиліть аерокосмічні гіганти почали розробляти EHA, які зменшують кількість необхідної рідини, об’єднуючи гідравлічну систему, електродвигуни та апаратуру керування в менші, компактні блоки. Робота Китаю над глибоководним EHA слідує такій же логіці. Випробування проводило дослідницьке судно “Хайян Дічжи 2”.
СпецпроєктиКоли монтаж починає “задихатися”: яку відеокарту обрати у 2026 році?BROCARD: як б’юті-ритейлер розвиває мобільний продукт — огляд застосунку та Великодньої гейміфікації
“Новий пристрій має очевидне застосування у ремонті та будівництві підводних нафтогазових трубопроводів”, — визнають галузеві звіти, включно з публікаціями у Telecom Review Asia Pacific.
Алмазне колесо, за повідомленнями, обертається зі швидкістю 1600 об/хв з достатньою потужністю, щоб пробивати сталь, і достатньою точністю, щоб не піднімати хмари осаду з дна океану.
Нова глибоководна система, яка “готова до реального розгортання”, згідно зі звітом у середу від South China Morning Post, ймовірно, буде інтегрована з останньою великою інновацією Китаю у сфері підводної кабельної хірургії: шестидюймовим (150-міліметровим) алмазним шліфувальним колесом, яке було представлено на початку минулого року.
“Підводні привиди”: Китай створив непомітних роботів-шпигунів у формі медуз
Джерело: Gizmodo
Це серйозний виклик для глобальної безпеки інтернету. Контроль над підводними кабелями може суттєво вплинути на стабільність світових комунікацій і економічних процесів. Важливо посилювати міжнародне співробітництво у цій сфері.
Абсолютно вірно. Захист підводної інфраструктури вимагає глобальної координації, щоб забезпечити стабільність і безпеку інтернету для всіх країн. Міжнародне співробітництво – ключ до мінімізації ризиків і збереження надійних комунікацій.