У Німеччині розпочали зведення автомобільних мостів з пластику та ґрунту замість бетону.

Цей метод є значно дешевшим і більш екологічним.

Інженери в Німеччині розпочали будівництво автомобільних мостів, де замість бетону використовується шар пластику та ґрунту. Про цей незвичайний підхід повідомляє piataauto.md.

На невеликих, не дуже високих мостах найбільш навантаженою частиною конструкції зазвичай є водопропускна труба. Це масивна вертикальна структура, розташована на кінці кожного мосту, яка фактично підтримує місце з’єднання секції мосту з під’їзною рампою. Раніше ці опори зазвичай виготовлялися із залізобетону.

Проте з часом мости зношуються і стають небезпечними, головним чином через руйнування їх опорної конструкції, в якій з’являються мікротріщини, а бетон фактично “розширюється”.

Щоб протистояти цій проблемі, ще в 1960-х роках французькі інженери експериментували з використанням ущільненого ґрунту замість бетону. Вони вирішили, що можна ефективно укласти цей ущільнений ґрунт у міцну сітку, яка запобігатиме його розширенню.

Саме цим зараз займаються німецькі інженери – вони укладають великі маси ущільненого ґрунту, скріплені пластиковою сіткою. Роль пластику полягає не в підтримці ваги мосту, а в запобіганні розширенню ущільненого ґрунту, або, простіше кажучи, “розповсюдженню” його назовні. Тому вони укладають послідовні шари одного й того ж ґрунту, армованого пластиковими сітками, які чергуються з шаром ущільненого ґрунту без армування. Це чергування формує десятки шарів обох типів, і в результаті виходить ще один проліт мосту, збільшений за рахунок чергування цих шарів, замість використання залізобетону.

Цей метод є значно дешевшим і екологічнішим завдяки економії величезної кількості бетону, а їхній опір з часом, за словами інженерів, принаймні такий же, що підтверджують французькі експерименти, проведені десятиліття тому.

Досі німці ставилися до цих рішень з певним скептицизмом, але тепер вони вирішили впровадити їх на 5 мостах на автомагістралі А3, і результати виявилися надзвичайно ефективними: реконструкція кожного мосту зайняла всього 3 місяці і вимагала закриття автомагістралі під ними на два вихідні.

УНІАН повідомляв, що в квітні в столиці Фінляндії Гельсінкі днями відкрили найдовший і найвищий міст у країні. Однак приватні автомобілі не зможуть ним користуватися, оскільки він призначений лише для пішоходів, велосипедистів і громадського транспорту.