Протягом кількох років Tesla реєструвала інформацію про аварії своїх Robotaxi в Національному управлінні безпеки дорожнього руху США (NHTSA) з повним приховуванням деталей, посилаючись на комерційну таємницю.
Цього тижня компанія змінила свою політику і оприлюднила детальні описи всіх 17 аварій, що сталися з моменту запуску мережі в липні 2025 року в Остині, Техас. Причини зміни позиції Tesla не були пояснені.
Два інциденти безпосередньо пов’язані з дистанційними операторами. У липні 2025 року автопілот зупинився посеред дороги і не зміг продовжити рух. Монітор безпеки на борту звернувся за допомогою до дистанційної команди. Оператор перехопив керування, почав рух і виїхав на тротуар, де автомобіль в’їхав у металевий паркан.
У січні 2026 року стався подібний випадок: оператор виїхав прямо і на швидкості приблизно 15 км/год зіткнувся з тимчасовим будівельним загородженням, пошкодивши передній лівий бампер і шину.
Серед інших 15 аварій більшість випадків стосуються ситуацій, коли Robotaxi в’їжджали в нерухомі Tesla, а не навпаки. Проте є два епізоди, коли автомобіль зачепив дзеркала сусідніх машин. У вересні 2025 року автопілот не зміг уникнути зіткнення з собакою, яка вибігла на дорогу — тварина, за даними Tesla, змогла втекти. Ще одна аварія в вересні: Robotaxi на незахищеному лівому повороті в’їхав у металевий ланцюг на в’їзді на парковку.
Tesla дозволяє дистанційне керування лише на швидкості до 16 км/год — це було публічно підтверджено у відповіді компанії американським законодавцям. Мета цієї функції полягає в тому, щоб переміщати застряглий автомобіль без очікування виїзної бригади. Але обидва інциденти, пов’язані з операторами, сталися під час такого переміщення.
Маск минулого тижня визнав, що основним обмеженням для масштабування мережі є безпека — компанія свідомо діє обережно. На фоні нових даних це визнання набуває конкретного значення: за майже рік роботи мережа зафіксувала 17 аварій при мінімальному масштабі операцій.
Для порівняння, Waymo — лідер ринку — повідомила про більшу кількість інцидентів, але їхній автопарк значно більший за Tesla.
СпецпроєктиОгляд електросамокату Proove Model City Pulse 350W: нічого зайвого, тільки рухВід смачної їжі до запашної кави: 3 хіти MOVA, які повернуть задоволення від щоденних ритуалів
Перетворять вікна на генератори: вчені створили прозорі сонячні елементи
Джерело: TechCrunch
Цікаво побачити, що Tesla нарешті відкрилася щодо інцидентів Robotaxi. Сподіваюся, це допоможе покращити безпеку і зробить автопілот більш надійним у майбутньому.
Дійсно, відкритість Tesla щодо інцидентів Robotaxi — важливий крок для підвищення безпеки. Це дасть змогу краще аналізувати помилки і вдосконалювати автопілот, що позитивно вплине на довіру користувачів у майбутньому.