Нова технологія замінює гідравлічні системи автомобілів та гальмівну рідину на програмне забезпечення, електромотори та автономне управління кожним колесом. Компанія Brembo розпочала серійне виробництво своєї інноваційної гальмівної системи Sensify, ставши першою, хто реалізував повністю безрідинну систему brake-by-wire для масових автомобілів.
Компанія підтвердила, що виробництво почалося на початку травня для великого міжнародного автовиробника, хоча конкретний бренд і модель залишаються конфіденційними через угоди про нерозголошення. Італійський експерт у галузі гальмівних систем зазначає:
”Нова система повністю виключає гідравлічну рідину, гальмівні магістралі та традиційний головний гальмівний циліндр”.
Замість цього, команди гальмування тепер передаються через електричні сигнали та програмне забезпечення, що означає значний зсув у способах, якими сучасні автомобілі сповільнюються та зупиняються.
Гальмування під контролем програмного забезпечення та електромоторів
Sensify все ще використовує звичайну педаль гальма, тому водії не відчують суттєвих змін у повсякденному використанні. Датчики вимірюють, з якою силою та швидкістю водій натискає на педаль. Інший блок під нішею для ніг відтворює очікуваний опір педалі, забезпечуючи ті ж знайомі відчуття, що й у гідравлічній системі.
Як тільки система фіксує натискання педалі, цифрові команди безпосередньо передаються до компактних блоків управління, розташованих біля кожного колеса. Потім електромотори активують невеликі механізми, які притискають гальмівні колодки до диска.
“Система усуває потребу в гідравлічних трубках, резервуарах для гальмівної рідини та центральному головному циліндрі під капотом. Це спрощує компонування та усуває ризик витоку рідини або втрати тиску”, — йдеться у описі.
Кожне колесо також може реагувати незалежно. Замість того, щоб розподіляти однаковий гальмівний тиск на всі чотири колеса, програмне забезпечення постійно коригує силу гальмування для кожного з них. Система управління обробляє дані з датчиків швидкості коліс, кута повороту керма, швидкості обертання автомобіля навколо вертикальної осі та дорожніх умов, щоб визначити, яка гальмівна сила потрібна кожному колесу в конкретний момент.
Швидша реакція покращує стабільність на слизьких дорогах
Brembo стверджує, що цифрова система реагує значно швидше, ніж традиційні гідравлічні системи. На засніжених або мокрих дорогах програмне забезпечення може миттєво збільшити гальмівне зусилля на одному колесі та зменшити його на іншому, щоб допомогти зберегти стабільність автомобіля та його рух у заданому напрямку.
“Це суттєво покращить контроль у поворотах і ефективність екстреного гальмування. Водії також можуть отримати більш плавну роботу гальм, оскільки система уникає різких пульсацій педалі, які зазвичай асоціюються зі старими антиблокувальними системами”, — вважає компанія.
Технологія також підтримує сучасні програмні платформи автомобілів. Автовиробники можуть інтегрувати Sensify у системи адаптивного круїз-контролю, управління стабільністю та функції автономного водіння. Оскільки поведінка гальм контролюється програмним забезпеченням, оновлення можна доставляти “по повітрю” ще довго після того, як автомобіль залишить завод. Виробники зможуть змінювати відчуття педалі, покращувати реакцію гальм або додавати нові функції безпеки через майбутні програмні оновлення.
СпецпроєктиБеріть участь у конкурсі авторських статей від Proove: вигравайте крутий електросамокат та інші призиТОП пристроїв Garmin: що вибрати для спорту, подорожей і життя
Менше обслуговування та нижча маса автомобіля
Відмова від гідравлічних компонентів також може зменшити потребу в технічному обслуговуванні. Традиційні гальмівні системи потребують періодичної заміни рідини та прокачування для видалення повітря з магістралей. Sensify повністю усуває ці компоненти.
“Легша загальна конструкція може покращити керованість і паливну ефективність завдяки зменшенню ваги в передній частині автомобіля. Стоянкове гальмо також інтегроване безпосередньо в систему електромоторів, що усуває потребу в окремих тросах і механічних важелях”, — пояснюють у Brembo.
Компанія розробила Sensify таким чином, щоб система підходила для широкого спектра автомобільних платформ, дозволяючи автовиробникам встановлювати її в уже існуючі моделі без значних змін конструкції. Brembo очікує, що після офіційного запуску перших серійних моделей система згодом з’явиться в сотнях тисяч автомобілів щороку.
Початок серійного виробництва сигналізує про великий зсув у галузі
Технологія brake-by-wire вже існувала раніше в обмежених формах — переважно як гібридні системи, які все ще покладалися на гідравлічні резервні механізми. Sensify є однією з перших спроб повністю замінити рідинне гальмування на повністю електронну систему в серійних автомобілях масового ринку.
Запуск також відображає загальний рух автомобільної індустрії до програмно керованих транспортних засобів, де механічні системи дедалі більше контролюються кодом і цифровою архітектурою. Якщо Sensify покаже себе так, як обіцяє компанія, у реальних дорожніх умовах, це може на роки вперед змінити підхід до гальмування, систем безпеки та програмних оновлень у майбутніх автомобілях.
Жінка з Китаю позивалась до Tesla через ДТП з «несправними гальмами» — суд змусив її заплатити компанії $23 000
Джерело: Interesting Engineering
Цікаво, як нова технологія змінить безпеку та надійність гальм у повсякденних авто. Поки що звучить обнадійливо, але важливо побачити реальні тести на довготривалу експлуатацію.
Нова безрідинна гальмівна система обіцяє підвищену надійність і менше обслуговування. Проте справжня оцінка безпеки стане можливою лише після масштабних довготривалих тестів у різних умовах експлуатації.