Небезпечний маневр: скільки часу винищувачі можуть літати в перевернутому положенні

Сучасні винищувачі мають практично симетричні крила, які здатні генерувати підйомну силу незалежно від їхнього положення.

Багато людей усвідомлюють, що винищувачі можуть літати в перевернутому стані. Проте не всі знають, як довго це можливо. У WION дослідили це питання.

Вказується, що винищувачі можуть залишатися в перевернутому положенні не більше 60 секунд. Тривалий політ догори дригом позбавляє двигун пального та масла, які подаються під впливом сили тяжіння.

У виданні нагадали, що сучасні винищувачі мають практично симетричні крила, які здатні створювати підйомну силу незалежно від їхньої орієнтації. Аеродинаміка дозволяє літаку літати в перевернутому стані, але внутрішня механіка накладає суворе обмеження на час.

Резервуари з реактивним паливом і маслом покладаються на силу тяжіння для живлення насосів високого тиску. У перевернутому стані ці рідини переміщуються до верхньої частини баків, що може призвести до миттєвого позбавлення двигуна пального.

З метою запобігання відмови двигуна в повітрі інженери часто встановлюють невеликі “акумуляторні” баки, які штучно перекачують паливо, коли літак знаходиться в перевернутому положенні. Однак такий запас обмежує час безперервного польоту в перевернутому стані для більшості сучасних винищувачів до 30–60 секунд.

У виданні зазначили, що тривалий політ догори дригом також серйозно порушує змащення двигуна. Без гравітаційного скупчення масла на дні резервуара підшипники турбіни швидко пересохнуть, що загрожує заклинюванням двигуна.

Крім того, у перевернутому стані пілот піддається сильним перевантаженням, внаслідок чого кров активно спрямовується до голови. Це може призвести до серйозних проблем зі здоров’ям.

Також під час польоту догори дригом повністю змінюється радіолокаційна помітність винищувача та орієнтація його датчиків. Багато приймачів раннього попередження та оборонних систем спостереження значною мірою оптимізовані для сканування повітряного простору безпосередньо під літаком.

У виданні підкреслили, що насправді пілоти літають у перевернутому положенні. Переворот літака є агресивним бойовим маневром і зазвичай виконується за частки секунди.

Чим унікальний винищувач F-22 Raptor

Раніше в Simple Flying повідомляли, що F-22 Raptor є єдиним винищувачем у складі ВПС США, який здатний літати на надзвуковій швидкості без активації форсажу.

Більшість бойових літаків для досягнення надзвукової швидкості змушені вмикати форсаж – режим, який спалює в рази більше пального і залишає в небі яскравий інфрачервоний слід, помітний для ворожих ракет. F-22 цього не потребує. Двигун Pratt & Whitney F119 дозволяє йому підтримувати швидкість близько Маха 1,8 без форсажу – і робити це непомітно для радарів.