“Ядерні монстри”: причини списання всіх бомбардувальників B-58 Hustler у США

Через високу аварійність та швидкий розвиток радянської ППО США втратили 26 літаків і вивели з експлуатації весь флот вже через десять років служби.

Американський надзвуковий бомбардувальник B-58 Hustler, який під час Холодної війни вважався одним із найсучасніших літаків у світі, став також одним із найнебезпечніших для своїх екіпажів. Із 116 виготовлених машин 26 були втрачені внаслідок аварій, після чого весь флот був достроково виведений з експлуатації, повідомляє 19FortyFive.

B-58 Hustler став першим оперативним надзвуковим бомбардувальником ВПС США. Свій дебютний політ літак здійснив 11 листопада 1956 року, а на озброєнні перебував з 1960 по 1970 роки.

Його розробили для прориву радянської ППО на швидкості понад 2 Махи та на висоті понад 15 кілометрів. У США вважали, що така швидкість дозволить уникнути перехоплення радянськими ракетами.

Рекорди швидкості та ядерна місія

B-58 встановив 19 світових рекордів швидкості та висоти, а також здобув кілька престижних авіаційних нагород. Літак був призначений виключно для ядерних ударів і міг нести термоядерні бомби.

Бомбардувальник оснащувався чотирма двигунами General Electric J79, які дозволяли йому розганятися до понад 2 тисяч км/год і майже вертикально підніматися у висоту.

Незважаючи на революційні характеристики, B-58 мав катастрофічно високий рівень аварійності. За десятиріччя служби США втратили 26 літаків – це понад 22% усього флоту.

Багато аварій сталися під час випробувань та на початкових етапах експлуатації. У ВПС США навіть жартували, що якби B-58 не списали вчасно, то весь парк міг би зникнути через катастрофи.

Літак був надто складним

Пілоти вважали B-58 надзвичайно важким у керуванні. Особливо небезпечними були посадка, зліт та поведінка літака на надзвукових швидкостях.

Крім того, бомбардувальник вимагав дорогого та складного обслуговування. Його електронні системи постійно перегрівалися, а сама конструкція виявилася занадто вимогливою для щоденної експлуатації.

Радянські ракети зробили його застарілим

Основною проблемою стало те, що B-58 розробляли для висотних проривів ППО, але розвиток радянських зенітно-ракетних комплексів швидко зробив цю тактику неефективною.

Літак погано підходив для польотів на малих висотах, а дешевший B-52 виконував ці завдання значно ефективніше.

У бойових діях B-58 так і не використали

Попри свою гучну репутацію, B-58 Hustler жодного разу не застосовувався у бойових умовах. Його не відправляли навіть до В’єтнаму, де основне навантаження взяли на себе B-52.

В результаті міністр оборони США Роберт Макнамара наказав поступово списати флот вже у 1965 році, а остаточно B-58 зняли з озброєння у 1970-му.