Дощ став однією з головних причин аварії літака у 2008 році.
Northrop B-2 Spirit здатний пролітати 9 600 кілометрів без дозаправлення, нести ядерну зброю і завдавати ударів у будь-якій точці Землі. Проте у Northrop B-2 Spirit був один серйозний недолік – він ненавидів воду, пише Jalopnik.
У виданні зазначили, що перша проблема полягала в міцності радіолокаційно-непомітного корпусу Northrop B-2 Spirit. Він був розроблений для стратегічного поглинання і відбиття радіолокаційних сигналів, але був вразливий до впливу навколишнього середовища.
Друга проблема полягала в конструкції, яка дозволяла воді накопичуватися в різних відсіках, каналах і клапанах. Саме це призвело до аварії B-2 Spirit з бортовим номером 89-0127 у 2008 році на авіабазі Андерсен на Гуамі.
У звіті ВПС США 2008 року йдеться про те, що спотворені дані про стан повітря призвели до краху бомбардувальника незабаром після зльоту. Зокрема, зазначалася “наявність вологи в лівих датчиках літака під час калібрування даних про стан повітря”.
У звіті про катастрофу також наголошується на неефективній комунікації з приводу запропонованої техніки – включення обігріву для видалення вологи з портових датчиків.
У виданні додали, що дослідження Генерального контрольного управління США показало, що B-2 Spirit міг би виконувати місії 66% часу, але насправді літав лише 26% часу через проблеми з корпусом.
Ба більше, підтримання стелс-обшивки B-2 Spirit було далеко не найпростішим завданням. Деякі матеріали вимагали регулярного обслуговування, а їхній ремонт і обробка займали від 30 до 80 годин, для чого було потрібне приміщення з контролем температури та вологості, підкреслили у виданні.
Чи бачать супутники B-2 Spirit
Раніше у Wionews розповіли, наскільки B-2 Spirit захищений від “ока” супутників у космосі. Цей літак створений із застосуванням передових технологій Stealth, а форма “літаючого крила” і спеціальні радіопоглинальні покриття зменшують відбиття сигналів радара.
Космічні апарати оснащені радарами, оптичними камерами та інфрачервоними сенсорами, здатними виявляти навіть слабкі сигнали. Однак технології B-2 Spirit мінімізують теплові та радіолокаційні “сліди”. Крім того, більшість супутників працюють за фіксованими орбітами і мають обмежене поле зору. Це дає літаку можливість літати у “вікнах”, де він залишається непоміченим.
Прочитала і подумала: навіть найсучасніша машина виявляється безсила перед простими законами природи. Можна скільки завгодно розробляти технології, але вода і дощ завжди знайдуть, як нагадати про свої правила.
Дякую, пані Олено, за ваші роздуми! Справді, природа завжди залишається найсильнішим чинником, який нагадує нам про свої закони. А як ви вважаєте, чи може технологія колись повністю подолати ці виклики? Буду рада почути вашу думку!
Цікаво дізнатися, що навіть такі потужні літаки мають свої слабкі місця. Вода справді може стати серйозною перешкодою для технологій, які здаються непереможними.
Саме так, навіть найсучасніші технології мають обмеження. Волога впливає на аеродинаміку та електроніку B-2, ускладнюючи політ у дощ. Це нагадує, що природа завжди має вплив на техніку.