Многие автовладельцы задумываются о самостоятельном ремонте, чтобы сэкономить на услугах СТО. Замена деталей отвода отработанных газов кажется достаточно простой операцией – открутить старое, прикрутить новое. Перед началом работ необходимо подобрать подходящие компоненты и крепежи, которые точно подходят под вашу марку и модель автомобиля. Ассортимент запчастей для большинства авто можно найти в каталоге: https://helpauto.ua/c1/vyhlopnaya-sistema. Но стоит понимать всю сложность работы и возможные риски при самостоятельном ремонте.
Какие инструменты понадобятся для работы
Базовый набор включает гаечные ключи, головки с удлинителями и домкрат для подъема автомобиля. Однако этого часто недостаточно. Выхлопные системы крепятся болтами, которые за годы эксплуатации прикипают к металлу из-за высоких температур и коррозии. Для откручивания таких соединений нужна проникающая смазка типа WD-40 и терпение – иногда приходится отмачивать крепеж несколько часов. Полезен будет ударный гайковерт, особенно если работаете с машиной старше пяти лет. Для работы под днищем понадобятся эстакада или смотровая яма, так как на домкрате долго и безопасно работать невозможно. Если планируете резать старые трубы, пригодится болгарка, а для подгонки новых – возможно, сварочный аппарат.
Основные сложности при демонтаже старых деталей
Автомобильные выхлопные системы подвергаются экстремальным условиям – температура, влага, дорожные реагенты делают свое дело. Главная проблема – заржавевшие болты и гайки, которые невозможно открутить обычным способом. Часто приходится срезать их болгаркой или высверливать, что требует навыков и увеличивает время работы. Резиновые подвески и прокладки становятся хрупкими и рвутся при демонтаже, поэтому их нужно покупать заранее. Особенно сложно работать с каталитическими нейтрализаторами – они крепятся в труднодоступных местах и весят прилично.
Риски неправильной установки
Даже если удалось демонтировать старые компоненты, правильная установка новых требует точности. Выхлопная система на авто должна быть герметичной – любая утечка газов приведет к попаданию угарного газа в салон, что опасно для здоровья. Неправильный угол наклона труб вызывает скопление конденсата и ускоренную коррозию. Слишком сильная или слабая затяжка болтов создает либо трещины во фланцах, либо утечки. Важно соблюдать момент затяжки по инструкции производителя. Вот основные ошибки при самостоятельном монтаже:
- Забывают установить новые прокладки между секциями.
- Неправильно подвешивают систему выхлопа – она вибрирует или задевает днище.
- Затягивают болты на холодном металле, потом при нагреве соединения ослабляются.
- Не проверяют герметичность перед окончательной сборкой.
Эти ошибки приводят к необходимости переделывать работу или обращаться в автосервис.
Когда владелец решает купить выхлопную систему и устанавливать самостоятельно, стоит трезво оценить свои навыки. Заменить детали можно своими руками, но это требует опыта, инструментов и готовности к неожиданным сложностям. Для простых конструкций на относительно новых автомобилях задача выполнима при наличии эстакады и базовых навыков. Старые машины с проржавевшим крепежом или модели с электронным управлением лучше доверить профессионалам. Важно честно оценить свои возможности, ведь иногда экономия оборачивается двойными тратами на исправление ошибок.
Коментарі закрито.